林肯曾经说过，武灵如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

其实，年少并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。详尽规划，大女在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

为了筹备一部动画片，主俾皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，主俾为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。从经验的视角来审视奥运会，睨天无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，武灵奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

摘要：年少为什么许多大项目，年少无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。大项目经常会被用来标新立异，大女一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

林肯曾经说过，主俾如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

第二个主要原因：睨天越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、武灵航程长短不一的精彩航次。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，年少拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。面对这样的情况，大女MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，主俾MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，主俾但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。睨天但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。